Odze György

odzegyorgy

odzegyorgy

Magyar menetjegy

2013. február 12. - diplomatakomment
Ezért is szeretjük ezt az országot. Mentális kalandpark. Semmi sem olyan, amilyennek látszik. Az ember  jegyet vált a Libegőre (fotó: Uzoni Balázs), amit a pénztáros tollal azonnal két helyen is átjavít: 2012 helyett 2013 lesz az érvényesség, valamint ötven forinttal emeli is az árat. Az úgynevezett kedvezményes jegynél ez azonnal tíz százalék. Mégis, hogy képzeli? Szomorú tekintet, ez van, erre kapott utasítást a főnökeitől. Tessék megnézni a honlapot. Lehetne, persze, vitatkozni, csakhogy a gyerekek már indulnának a havas lejtőkre. Meg aztán nem is csak az ötven forint. Hanem ez az egész...

Meg nem vásárolt finn sapkáim

Finn szauna sapka, amit a légkamra elhagyásakor kell viselni, nehogy a fejbőr megfázzon. Finom posztóból készül, hátul nyakvédő. Ügyesen két színűre festették, hogy az elfogyasztott jelentős mennyiségű alkohol elfogyasztását követően is helyesen illeszthető legyen a fejtetőre.
Műanyag, NDK-szagú és mintázatú  kalap finn turisták dél-európai utazásához. Garantált fejbőrizzadás, állítható műbőr kalapszalag.

Finn titkosrendőr-sapka, külön gyanakvás-tekintettel.

Öregek játszótere



A hetven éves Lin bácsi reggel ötkor kel, megissza a teáját, majd átmegy a hetvennégy éves Cheng bácsihoz, és együtt lemennek az Öregek Játszóterére, hogy pingpongozzanak egyet. Amikor befejezik a mérkőzést, leülnek egy padra beszélgetni az élet dolgairól. Közben a hatvanéves Lin néni és a hatvanegy éves Cheng néni a közeli parkban piros kendőket lobogtatva tornamutatványokat mutat be további barátnőikkel. Miután kitornászták magukat, leülnek egy padra beszélgetni az élet dolgairól.
         Néha magam is át- meg átsétáltam ilyen játszótereken: megismerkedtem egy kedves öregúrral, akit mindenki csak Longnak szólított. Megkérdezte, honnan jöttem, és miután megmondtam neki, felcsillant a szeme, ó, hát ismer ő magyarokat, Klampárt, Berczik Zoltánt, Sidó Ferencet, Jónyer Istvánt, na, hát ennek meg én örültem, jó érzés az ilyesmit hallani Pekingben, a Chuoming park közepén. Nem játszunk egy meccset, kérdezte. Én amúgy öltönyben, nyakkendőben voltam, ahogyan az ember diplomataként öltözik, ő meg tornacipőben és melegítőben, de tekintettel a magyar kapcsolatokra mégsem mondhattam nemet. 21:2-re nyerte az első játszmát, 21:3-ra a másodikat, és 21:4-re a harmadikat, de akkor már kicsit kiengedett és a körülöttünk összeverődött közönségnek is játszott.
         Megköszöntem a mérkőzést, ahogy kell, egy lucskos kölcsöntörülközővel letöröltem a verítéket a homlokomról, felvettem a zakómat.
         -Hány éves? – kérdeztem.
         -Hetven – felelte.
         -Jó formában van – ismertem el.
         -Már nem vagyok az igazi. A csúcson 1952-ben voltam, akkor nyertem világbajnokságot. Romlanak a reflexeim, pedig ebben a sportban az a legfontosabb…


A Hong Kong-i villamos




Erről a városról nem lehet írni. Hong Kong egy érzés. Kultúrák olvasztótégelye.  Egy londoni ismerősünk minden évben kétszer elutazott Hong Kongba és amikor megkérdeztem tőle, hogy  mit csinált ott, azt felelte.
            -Semmit.
            Akkor még nem értettem. Az ember elmegy Hong Kongba és csakugyan nem csinál semmit. Jön-megy, felmegy a Csúcsra, lenéz a városra, szerencsés esetben látja a Victoria Harbour hullámain bucskázó kompokat,  a karcsú felhőkarcolókat, a forgalmas utcákat, persze, máshol is van tenger, vannak felhőkarcolók, vannak forgalmas utcák, de ez más. Hong Kong ázsiai, európai és amerikai egyszerre. És mindenből a legjobb.
            Hong Kong amúgy sok mindenről híres, a hírességek egyike a száz éves,  környezetbarát, energiatakarékos sötétzöld villamos. Az emeletes kocsik népszerűek, megbízható sebességgel haladnak az örökké forgalmas utcákon. A sínpárok olyan közel vannak egymáshoz, hogy a szembejövő szerelvényekben utazók akár meg is érinthetnék egymást, de hát ilyesmi persze tisztességes Hong Kong-i utasnak eszébe sem jut. Nekem nagy vágyam volt, hogy utazzak rajta, és hát, mint annyi álmom, ez is beteljesült. A szállodánkból térképem segítségével rövidesen meg is találjuk az első megállót, fel is szálltunk, és nagy örömmel utaztunk. Csak hát, ugye, az életről, ahogyan már megszokhattam, mindig kiderül, hogy bonyolult,  Ázsiában pedig még bonyolultabb. Leszálláskor derül ki, hogy ezen a villamoson nincs jegy (amúgy nagyon is ésszerű), a viteldíjat, személyenként két hong kong-i dollár (amúgy nem sok, körülbelül negyven amerikai cent), a vezető melletti perselybe kell bedobni.  Nem kell ellenőr, nem kell kalauz, a vezető nem őriz váltópénzt, műszak végén nem kell leszámolnia, azonnal mehet is haza a feleségéhez.  Nagyszerű gondolat, majd megírom.
Na de a realitás: nálunk csak papír százdolláros van. Ott állunk az ajtóban,  elől én, mögöttem Mari, utána Orsi és Kati, meg hát azok, akik szintén szeretnének leszállni. A vezető néz rám, én nézek a vezetőre. Hong Kongban vagyunk, ami azért Kína, tehát arról, hogy mondjuk, fizetés nélkül szálljunk le, szó sem lehet, váltópénze azonban senkinek sincs.
            -Fizetek maguk helyett – ágaskodik a sorból egy egyszerű maláj asszony, szatyor van a kezében, takarítónőnek nézném, persze lehet, mondaná erre Mari, hogy atomfizikus, csak aznap éppen rossz-haj-napja van. Már nyújtja  is a nyolc dollárt, a vezető bedobja az érméket a  perselybe, mehetünk.
            A megállóban hálálkodunk.
            -Külföldiekkel előfordul – mosolyog és már el is tűnik a tömegben.
            Másnap újra villamosozunk, a kompnál várjuk a szerelvényt, amikor hozzánk lép egy magas, középkorú férfi.
            -Bocsánat – az angolsága hibátlan. – Nem tudják, hogyan kell fizetni a villamoson?
            -Tudjuk – feleli Mari. – Két dollár, apróban.
            A villamos éppen beállt.
            -Csakhogy nekem nincs apróm.
            -Majd én adok magának – és Mari már nyitja is a pénztárcáját.
            Mondom: Hong Kong egy érzés.


1954. június 20, vasárnap

Aznap az Állatkertbe kellett menni és én nem szerettem az Állatkertet. Csak mentünk a szüleimmel a ketrecek között, fulladoztunk a madárházban, vártuk, hogy kidugja a fejét a medve a barlangból, de nem dugta ki, hiába vártunk.  Unatkoztam. Ne csoszogj, szólt rám anyám, pedig tudta, hogy akkor csoszogok, amikor unatkozom. És ne túrd az orrod.
-Most más lesz - mondta anyám, amikor aznap felébredtem. - Felveheted az új rövidnadrágodat és megetetheted Bambit, a kis őzikét.
-Nem szeretném megetetni - feleltem.
-De Bambi azt szeretné, ha te etetnéd meg.
Gyenge hazugság volt, de ha  anyám elhatározott valamit, nem volt mit tenni. Felvettem az új rövidnadrágomat, elmentünk az Állatkertbe,  megetettem Bambit. Utána egyedül elmentem pisilni, végtére is nagyfiúnak számítottam magam. A kis épület előtt két állatgondozó cigarettázott. Ők is rövidnadrágot viseltek, pedig felnőttek voltak és szőrös volt a lábuk. Na mi van, öcsi? Tőlük hallottam, hogy az őzikét nem is Bambinak hívták, nem is akarta, hogy én etessem meg, csak fizettek a szüleim, hogy lefényképezhessenek. És milyen ügyetlen volt, ahogy tartotta azt a cumisüveget!
Azért nagy csalódás volt ez nekem.  Még csak öt éves voltam.

Dáci a Nagy Falon

Pedig Dácinak nem is volt jókedve. Előző nap érkezett meg Balázs,  és egy amolyan apa-fiú kerékpározás közben nagyot bukott az egyik kanyarban. Aztán mégiscsak elindultunk, Pekingtől kilencven kilométer Mutianyu, amikor pedig felértünk a kilátóhoz, és végignézett a Nagy Falon, elállt a lélegzete. Na, Dáci, ehhez mit szólsz? Reméltem, hogy tetszik neki. Az unoka nem könnyű műfaj, ott a nagy veszély, hogy egyszercsak megunják az öregeket, miközben mi azt képzeljük, hogy szórakoztatóak vagyunk. Útközben még találkoztunk egy csoport szerzetessel, kölcsönös hajlongással üdvözöltük egymást, mintha osztálytársak lettünk volna. Viccesek, jegyezte meg Dáci. Akkor most egy fényképet. Dáci nem is akarta, ott van még a homlokán a seb, mondta, majd inkább máskor, de aztán csak rábeszéltem.
-Most mit csináljak? - kérdezte.
-Csinálj úgy, mint a szerzetesek - feleltem. 
Hát így készült el a kép. Jó nap volt, mindnyájan élveztük.



Királyi járat

Ez az angol királyi család repülőgépe. A feljáró lépcső kicsit keskeny, de hát az angol királyi család tagjairól közismert, hogy edzettek és kedvelik a kihívásokat. Londoni diplomataként abban a szerencsés helyzetben voltam, hogy Göncz Árpád akkori köztársasági elnök kíséretének tagjaként magam is utazhattam ezen a gépen Glagow-ba. A fontos emberek a gép első részében berendezett szalonban, a kevésbé fontos emberek a hátsó utastérben, közönséges repülőüléseken. Reggelit is felszolgáltak a légierő egyenruhájába öltözött fiatalemberek, sonkás és sajtos szendvicset, hozzá pedig kávét a királyi család címerével díszített csészében. A szendvicsek szárazak voltak, a sajt leginkább egy radírgumira emlékeztetett, a kávé pedig langyos és keserű.
-Ízlett a reggeli, uram? - kérdezte az egyenruhás fiatalember, bizonyos Blackwist őrmester, amikor elvitte a királyi család címerével díszített tálcát.
-Nem ízlett - feleltem. - A sajt radírgumira emlékeztetett, a kávé langyos volt és keserű.
-Őszintén sajnálom, uram - mondta az őrmester és a tekintetéből kiolvastam, hogy csakugyan őszintén sajnálja. - Mindent a légierő szabálykönyve szerint készítünk. A királynő is ezeket fogyasztja, amikor velünk repül.
Nem sokkal később megkezdtük az ereszkedést Glasgow repülőterére. Kiszálláskor Blackwist is ott állt a keskeny lépcső alján, tisztelgett a távozó utasoknak.
-Remélem, uram, azért legközelebb is velünk repül - mondta majdnem mosolyogva.
Biztosítottam, hogy úgy lesz.

Életem első BMW-je

Négy éves voltam, 1953-ban, amikor apukám a Magyar Kereskedelmi Kamara főtitkára volt, és akkor mint fontos embernek, járt szolgálati gépkocsi. Akkoriban azonban az országnak még nem ment annyira jól, mint manapság, kevesebb volt a luxus, kevesebb az előkelőség, így a szolgálati gépkocsi egy 1936-ban gyártott BMW 335 mintájú autó volt. Motorja gyakran meghibásodott, alkatrészekről álmodni sem lehetett, a fűtés bekapcsolásakor gyakran füst tört ki a műszerfalból, rádiójának állomáskeresője elakadt. Egyik ablaktörlője egyszer útközben elveszett, nem is tudták pótolni. Gépkocsivezetőnk, Wolf elvtárs több időt töltött az autó alatt, szerszámokkal a kezében, mint a kormány mögött. De hát mégiscsak BMW volt...
süti beállítások módosítása